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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

⏫(撰稿:阎凡兴)

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    • 秦飘伯❨LV5六年级
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      《新闻1+1》 20240607 前5个月的贸易数据,说明了什么?🌴
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    • 孔政荷🕋LV7幼儿园
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      2024/06/29   来自介休
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    • 鲍晴育🍉👺LV9大学三年级
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      2024/06/29   来自伊犁
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      7楼
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